7月7日，南寧軌道交通有限責任公司公布稱，7月2日，經國務院批準，國家發展改革委正式批復了《南寧市城市軌道交通近期建設規劃（2009—2015年）》，這標志著南寧城市軌道交通建設項目正式獲得國家立項，南寧城市軌道交通項目開始進入到實質性的建設階段。

　　南寧城市軌道交通 有了開工許可證

　　據了解，南寧市城市軌道交通線網規劃由6條線路組成，其中包括兩條骨干線和4條輔助線，呈放射形環狀結構。線路總長178km，共設車站111座（包括換乘站17座），車場10座，控制中心1處。此次批準建設的是1號線一期工程和2號線，為南寧市東西向和南北向的“十”字形軌道交通網絡骨架，線路總長51km，總投資約211億元。

　　7月2日，經國務院批準，國家發展改革委正式批復了《南寧市城市軌道交通近期建設規劃（2009—2015年）》，這標志著南寧城市軌道交通建設項目正式獲得國家立項，南寧城市軌道交通項目開始進入到實質性的建設階段。

　　1號線年底將開工 5年后建成通車

　　南寧市城市軌道交通線網1號線一期工程由羅文站至南寧東站，沿城市最重要的東西向發展軸布設，連接城西組團、中心組團、青秀組團，線路總長30.5km，設23座車站。設停車場、車輛段各一座。計劃2010年底開工建設，2015年建成通車試運行。

　　2號線由玉洞站至西津站，沿南北向發展軸布設，貫穿火車站以及安吉客運站、江南客運站三個重要對外交通樞紐點，線路總長20.5km，設16座車站。計劃2011年開工建設，2015年通車試運行。

　　施工期間盡可能減少市民出行不便

　　南寧軌道交通有限責任公司董事長張世華表示，南寧軌道交通有限責任公司將根據南寧市委、市政府的各項部署，圍繞建設規劃確定的近期建設任務，按照基本建設程序，統籌兼顧，一方面盡快組織開展1號線一期工程可行性研究和設計工作；另外一方面將進一步加快工程開工準備工作，盡早開工，確保項目按時建成運營。

　　1號線一期工程和2號線沿線皆是城市骨干道路，軌道交通的施工勢必會為廣大市民出行帶來諸多不便，施工方面將如何避免這一問題呢？據介紹，軌道公司將一方面著力優化施工組織設計，在保證工期的前提下盡量減少施工干擾，另一方面將聯合南寧市各相關部門，積極做好施工區域的交通疏解工作，盡可能地把軌道交通施工帶來的出行影響降到最低。