南寧有近134公里長的邕江，目前兩岸大部分屬“處女地”。近日《邕江沿岸開發保護綜合規劃》（以下簡稱《規劃》）獲南寧市政府批復?！兑巹潯穼?3公里長的邕江一段重點地段進行了概念性設計。

　　南寧必將依江再興

　　南寧是一個依江而興的城市，曾經是沿江水運樞紐、貿易中心及繁華商埠。1964年，邕江上的第一座大橋——邕江大橋建成，從此兩岸聯系發生了歷史性的轉變。

　　南寧必將依江再興。規劃專家認為，南寧區域性國際城市的定位，必將突破背江發展的約束，帶動邕江沿岸地區往南擴張。并且以邕江水系為主軸和核心，形成以邕江為主的防洪、生態、景觀、旅游等多功能為一體的城市濱水區域，達到中國水城“水暢、水清、岸綠、景美”的總體目標。在城市空間上，從“南湖時代”真正走向“邕江時代”。

　　目前邕江沿岸區域的臨江街區，多以居住功能為主，僅包括少部分商業、教育、醫療等用地功能，相對單一的用地形態，造成濱江地區活力與動力不足?！兑巹潯诽岢?，對沿江地區注入新的城市功能，增加文化產業、服務業、金融商務、旅游等產業形態，形成功能綜合區，成為沿江經濟發展的“磁極”，輻射帶動周邊地區的發展。

　　《規劃》的規劃范圍為：新高環范圍的邕江兩岸地區，西起托州大橋、終點至六津大橋，沿線長73公里，兩岸縱深寬度在100~1000米之間，總規劃面積1.34萬公頃。

　　十大區段各具功能

　　《規劃》對不同區域賦予了不同的功能和特點，并通過邕江軸線串聯，形成功能的多元和融合，自西向東分為10大區段。

　　生態休閑娛樂區：托洲大橋-石埠河入口南北兩岸，以自然生態、農業觀光休閑娛樂為主，利用現有自然、農業條件，重點開發以休閑娛樂體驗為導向的觀光旅游。

　　文教科技研發區：石埠河入口-清川大橋北岸，以高等教育、研發為主，未來進一步發揮現有的教育優勢資源，提升其科技研發作用。

　　都市文化旅游區：石埠河入口-清川大橋南岸，以文化休閑旅游為主，增加休閑類公共設施的布局，體現都市文化旅游的特色。

　　商貿綜合居住區：清川大橋-永和大橋兩岸，以商貿服務為核心的高尚居住區，南岸富德區段為商貿服務相對集中的一個功能節點；五合大橋以西仁幅半島為商貿居住功能。

　　舊城商貿文化旅游區核心區：永和大橋北岸-葫蘆鼎大橋，北岸、南岸至銀沙大道為舊城區的核心，是歷史風貌最核心的地段，以商業、金融為主導功能，綜合歷史文化、娛樂、旅游休閑功能。

　　青秀山休閑文化旅游度假區：葫蘆鼎大橋-三岸大橋北岸，以特色文化旅游服務為主導功能，體現濃郁生態、民族特點，依托已有的設施和資源，強化和提升生態文化旅游的品質。

　　現代商務文化娛樂核心區：銀沙大道南岸-三岸大橋，以商務辦公、商務金融、文化娛樂為主導功能的城市沿江核心新區，未來都市風貌景觀區域。

　　商貿娛樂居住綜合區：三岸大橋-仙葫半島兩岸，以商業服務為主導的高尚居住社區。

　　教育研發產業綜合區：仙葫半島-新高速環北岸，以教育研發為主導，集科教和技術為一體的新型科研功能區。

　　現代物流產業綜合區：仙葫半島-新高速環南岸，以港口、物流倉儲、工業為主導功能，新興的產業基地。

　　保護沿岸傳統街區

　　目前南寧市對邕江的傳統文化傳承和旅游資源挖掘不夠，缺乏一個濱水城市特有的文化。因此，《規劃》強調文化功能的植入，通過在邕江沿岸建設藝術中心、博物館、文化產業等大型公共文化設施及生活場所，使城市文化與水岸融合，體現南寧市特有的個性與風貌。

　　南寧歷史傳統街區的保護范圍為：朝陽路以西、民族大道西段以北、當陽街以東、新華街以南圍合區和解放路沿街區域，其中以興寧路、民生路為重要保護區?！兑巹潯诽岢鲆獓栏癖Ｗo沿岸的文物保護單位、歷史街區及古樹名木；通過對民生路一帶歷史街區、沿江重要文化保護單位的重新挖掘，更豐富地展示南寧的城市歷史和人文風貌。

　　另外，創造性地利用大型公共設施、歷史文化節點、船舶、廣場空間等，打造沿江新的公眾活動平臺；沿江區域設置休閑、娛樂、餐飲、購物等多種設施，營造都市氛圍；優化橋梁外觀。

　　邕江將現水上巴士

　　目前的邕江兩岸沒有景觀，更不能游覽。邕江穿南寧而過，但給人親水的機會并不多?！兑巹潯诽岢龅慕煌ú呗杂形妩c，但核心內容只有一個，那就是創造條件讓人們親水。

　　這些策略是：在灘涂或部分堤路路段安排自行車專用道；在邕江上安排游覽性的游艇和通勤性的水上巴士；合理疏解沿江道路的交通功能，改善和優化路與橋、道路與灘涂的銜接，合理增設停車設施；對軌道交通、公交線路、輪渡航線等綜合布局，使人們能方便快捷地到達濱水區；多建林蔭道、散步道、廣場和各層次的步行道，同時運用平臺、高架人行天橋、人行隧道等，讓人們方便地從城市道路進入灘涂。

　　為了讓人們更順利地到達邕江邊，《規劃》提出對三條沿江道路進行調整。首先是新陽路，《南寧市城市總體規劃》中對新陽路定位為城市次干路，東接北大路、西接可利江東側南寧向次干路?！兑巹潯方ㄗh將新陽路的等級調整為城市主干道，并將西段與江北大道直接相交銜接，作為外圍平行道路疏解江北大道北大橋-清川大橋之間的交通量。

　　其次為當陽街，結合朝陽商圈的改造建設，將當陽街、解放路、新華街調整為步行道路，減少交通對舊城商業中心的影響，并可將步行空間延續至平臺廣場，強化舊城商業中心步行街與灘涂開放空間的聯系。

　　再次是亭江路段，亭江路是白沙半島西側的南北向道路，南北都接江南大道，是白沙半島外圍重要的交通要道，遠期建議將亭江路的等級由原總體規劃定位的城市次干道，調整為城市主干道。

　　《規劃》沒有忘記停車場的建設，提出在主要公共空間設置集中停車場，沿江道路堤路園增設停車點，交通閘口附近、過街人行天橋、平臺、廣場等人流集中地段附近，以及公園綠地、河道口附近、碼頭等處設置停車場。